Войска беспилотных систем: новый выбор

В Стерлитамаке готовят специалистов БПЛА

В Стерлитамакском филиале Уфимского университета науки и технологий (УУНиТ) уже несколько лет действует образовательная программа по направлению «Эксплуатация беспилотных авиационных систем». Она готовит квалифицированных операторов беспилотных летательных аппаратов – специалистов, которые могут не только управлять беспилотниками разных типов, но и грамотно обслуживать их, проводить диагностику и обеспечивать надежную работу техники.
Семь лет назад ставка на новое направление выглядела рискованной – многим оно казалось скорее экспериментом, чем перспективой. Сегодня выпускники востребованы в промышленности, сельском хозяйстве, энергетике и других сферах. Колледж по праву считается флагманом в подготовке кадров для стремительно развивающейся отрасли. Что послужило толчком к запуску новаторского направления? Был ли это внутренний запрос преподавателей, анализ будущего рынка труда или инициатива от партнеров? О том, как колледж стал настоящей кузницей кадров для беспилотной авиации, рассказала Наталья Суханова, заместитель заведующего колледжем СФ УУНиТ.
– Первый набор осуществили еще в 2019 году. Это был важный стартовый этап: мы приняли 22 человека – выпускников 9-х и 11-х классов. Главным драйвером, безусловно, стал прогноз рынка. Уже тогда было очевидно, что беспилотные технологии перестают быть просто экзотикой и начинают стремительно входить в самые разные сферы – от сельского хозяйства и геодезии до мониторинга нефтегазовой отрасли. Мы увидели эту перспективу и решили, что наш филиал должен готовить специалистов, которые будут востребованы в будущем. Время показало, что не ошиблись. В этом году на 1 курс приняли уже более 60 ребят, – рассказывает она.
Перед тем как пройти процедуру получения лицензии, руководством университета была проделана колоссальная работа по устранению двух критических рисков. Первый из них – это необходимость формирования материальной базы: закупка беспилотников, тренажеров, оборудования. Второй риск – кадровый. На тот момент в учреждении не было преподавателей с опытом работы в этой сфере.
– Мы искали партнеров, изучали рынок оборудования, отправляли преподавателей на стажировки. Важно было сделать первый шаг и не бояться экспериментировать. Постепенно сформировали команду единомышленников-профессионалов и обзавелись необходимой техникой. Так получилось, что наш колледж стал одним из первых, кто стоял у истоков формирования общего тренда на подготовку специалистов по БПЛА в России. Когда набирали первую группу, эта тема только начинала обсуждаться на профессиональных площадках. Сегодня, когда государство ставит масштабные задачи по развитию беспилотной авиации, мы чувствуем, что находимся на передовой и вносим вклад в формирование новой инженерной школы в России, – с гордостью рассказывает Наталья Николаевна.
Интересуюсь учебным процессом – каков баланс теории и практики, как определяется это соотношение? По словам заместителя заведующего колледжем, здесь придерживаются прагматичного подхода. Если говорить о цикле общепрофессиональных и профессиональных дисциплин, то соотношение теории и практики составляет примерно 40% на 60%. Оператора БПЛА нельзя научить, просто прочитав лекции.
– Баланс этот продиктован самими требованиями профессии: без знаний аэродинамики, физики и математики невозможно понять поведение дрона в воздухе, а без реальных полетов и отработки навыков эти знания останутся мертвым грузом. Отдельно хочу выделить производственную практику: она занимает значительный объем от общего времени и проходит непосредственно на базе работодателя, что дает студентам бесценный опыт погружения в реальные рабочие процессы, – поясняет Наталья Суханова. – У нас выстроена прозрачная и эффективная система взаимодействия с предприятиями-партнерами. Когда студент приходит на практику, работодатель закрепляет за ним персонального наставника из числа действующих сотрудников. По окончании практики наставник проводит детальную оценку: он смотрит, по каждой ли компетенции, запланированной на этот период, студент достиг нужного уровня. Такой подход позволяет нам видеть реальные пробелы в подготовке и оперативно корректировать учебные программы.
Какие модели БПЛА используются в обучении, чем они отличаются от специализированных армейских образцов? Как оказалось, парк техники позволяет отрабатывать задачи разного уровня сложности. Имеется несколько видов БПЛА с FPV-системой для обучения пилотированию, а также аппараты самолетного и мультироторного типа для аэрофото- и видеосъемки, дистанционного зондирования земной поверхности.
Процесс обучения выстроен по принципу «от простого к сложному». Сначала ребята в обязательном порядке проходят отработку навыков в симуляторе, и только получив уверенные результаты, они допускаются к реальным полетам. Это позволяет избежать поломок дорогостоящего оборудования на начальном этапе и безопасно «набить шишки» в виртуальной среде. Сегодняшнее программное обеспечение позволяет имитировать с высокой достоверностью различные погодные условия, что готовит будущих операторов к работе в нестандартных ситуациях.
С особой гордостью Наталья Николаевна рассказывает о педагогах, чей практический опыт и знания позволяют подготовить высококлассных специалистов в условиях быстрого развития технологий.
– Все преподаватели имеют большой практический опыт и необходимые профессиональные компетенции, которые строго соответствуют требованиям федерального образовательного стандарта. Однако мы понимаем, что спрос на специальность растет, и нужно расширять штат. Поэтому применяем стратегию «выращивания кадров для себя»: внимательно следим за талантливыми студентами и выпускниками, предлагая им присоединиться к преподавательскому составу, – делится заместитель заведующего колледжем. – Что касается актуализации знаний, то это непрерывный процесс. Сфера БПЛА
развивается семимильными шагами, поэтому наши преподаватели постоянно повышают квалификацию, участвуют в профильных конференциях и семинарах, обмениваются опытом с коллегами из других регионов.
В колледже налажена прочная и постоянная связь с работодателями, поэтому после окончания учебы ребята быстро находят работу по специальности: предприятия-партнеры часто сами обращаются с запросами на молодых специалистов, зная уровень их подготовки. Многие получают предложения еще во время производственной практики. По сути, карьерное консультирование в учебном заведении встроено в процесс взаимодействия с партнерами еще во время практики.
– Судьбы наших выпускников складываются по-разному, и это лучшее подтверждение универсальности полученных знаний. Например, ребята из первых выпусков успешно работают в нефтегазовой отрасли, где дроны используются для инспекции трубопроводов. Несколько человек трудятся непосредственно на производствах БПЛА. Текущая ситуация диктует и другие пути: некоторые выпускники приняли решение пойти на СВО – кто-то в качестве инструкторов, кто-то – операторами. Мы гордимся каждым из них, ведь все они успешно применяют знания, полученные в стенах нашего колледжа, – отметила Наталья Суханова.
В Стерлитамакском филиале УУНиТ не просто готовят операторов дронов – здесь куют инженерную элиту для новой, стремительно растущей отрасли. Преподаватели дают не просто знания, но и формируют мышление, на котором строится профессия будущего.

От школьного увлечения – к осознанной карьере

Айнур Куватов – студент 3-го курса Стерлитамакского филиала УУНиТ, будущий специалист по эксплуатации беспилотных авиационных систем. В его активе не только успешная учеба, но и второе место в престижном региональном этапе Чемпионата профессионального мастерства «Профессионалы». Айнур поведал о том, почему выбрал это направление, как увлечение радиоэлектроникой помогает в учебе, какие дроны интереснее всего пилотировать и почему без дисциплин начальной военной подготовки не обойтись даже в гражданской жизни.
– Это интересная, современная и, без преувеличения, престижная специальность. Сейчас беспилотные системы получают колоссальное развитие – и в военном деле, и в гражданских сферах. После окончания колледжа я смогу заниматься широким спектром задач: от классической аэрофотосъемки и мониторинга территорий до более сложных вещей, связанных с программированием полетных заданий и обслуживанием самих систем, – рассказал он.
Еще в школе Айнур серьезно увлекался радиоэлектроникой, и это хобби стало отличным фундаментом. Когда началась учеба, многие вещи, связанные с устройством контроллеров, схемами и пайкой, ему давались легче, чем ребятам, которые пришли без такого опыта. Как признался молодой человек, это очень помогает, особенно когда нужно не просто летать, а понимать, что происходит внутри аппарата.
На просьбу рассказать о типичном учебном дне – какие занятия бывают, как распределено время между теорией и практикой – он ответил просто:
– Учебный день у нас строится так, чтобы теория и практика шли рука об руку. Мы не сидим часами только за партами. Обычно это выглядит так: сначала расчеты или изучение нового материала, а затем сразу практика. Это может быть работа в симуляторе, составление плана и полетного задания, сборка и разборка разных типов БПЛА. Кстати, скоро у нас начнется производственная практика на базе работодателя – компании ООО «Форпост». Жду с нетерпением, чтобы применить свои навыки в реальных условиях.
Что касается дисциплин в программе, по словам Айнура, они все полезны для будущей профессии.
– Знаете, здесь нет ничего лишнего. Все дисциплины связаны между собой. Без физики невозможно понять аэродинамику. Без математики – сделать проектный расчет. Без программирования – задать команды контроллеру. Даже черчение нужно: если сломалась какая-то деталь, ты должен уметь ее спроектировать и напечатать на 3D-принтере. Так что все важно, все работает в комплексе.
Симуляторы – это база, неотъемлемая часть учебного процесса. Они очень помогают отработать навыки пилотирования до автоматизма и, что немаловажно, тренируют вестибулярный аппарат. Как признался мой собеседник, когда много летаешь в симуляторе, потом в реальности чувствуешь себя гораздо увереннее, потому что многие действия доведены до рефлекса.
– Мы осваиваем все виды
БПЛА, и у каждого из них своя «изюминка». FPV-квадрокоптеры – это чистый драйв, ощущение полета, высокая скорость и реакция. Мультироторные БПЛА более стабильные, идеальны для съемки и инспекций благодаря GPS. А БПЛА самолетного типа – отдельная история: ты управляешь ими на больших дистанциях, чаще по приборам, и это требует совсем других навыков. Каждый интересен по-своему, – увлеченно рассказывает Айнур.
Работают студенты и на летной площадке. Начинают с базы: взлет и посадка, зависание, маневрирование на разных высотах. Потом переходят к упражнениям: прохождение трасс, облет препятствий, маневрирование в узких пространствах. Это уже ближе к спорту и реальным задачам.
В программу включены элементы начальной военной подготовки. Это и огневая подготовка (устройство автомата, обращение с оружием), и строевая, и тактическая, и военно-медицинская подготовка. Ребята считают, что это очень полезно даже для гражданской жизни – такие навыки развивают стрессоустойчивость, дисциплинированность, ответственность, а умение оказать первую помощь или работать в команде пригодится всегда.
Не могли обойти стороной вопрос о том, обсуждаются ли на занятиях вопросы кибербезопасности БПЛА. Защита от взлома, перехват управления – эти темы занимают важное место в учебной программе.
– Мы изучаем, что такое атаки на каналы управления, спуфинг (подмена сигнала), глушение. Разбираем способы защиты: шифрование связи, помехоустойчивая навигация, инерциальные системы, которые позволяют ориентироваться даже без GPS. Без этих знаний современный оператор – просто пилот, – поясняет студент.
После окончания колледжа Айнур мечтает поступить в Уфимский университет науки и технологий по профилю, а в дальнейшем хочет заниматься разработкой беспилотных авиационных систем.
– Мне интересно не просто управлять готовым изделием, а создавать что-то новое. Думаю, в будущем умение работать с искусственным интеллектом станет одним из ключевых навыков. Нужно будет не просто пилотировать один дрон, а координировать целые группы автономных аппаратов. К этому добавятся компетенции в 3D-моделировании, фотограмметрии и тепловизионной аналитике в полевых условиях. Особое значение приобретет кибербезопасность – ее роль будет неуклонно расти. Я знаю, что приобретаю профессию будущего, она новая, очень перспективная и интересная, – резюмировал он и обратился к школьникам: – Мой совет: уделяйте больше внимания математике, физике и программированию. Это база, без которой будет сложно. Если есть возможность, начинайте заниматься уже сейчас: ищите профильные кружки или изучайте материалы самостоятельно. Чем раньше погрузишься, тем легче будет потом.
Войска беспилотных систем он считает достойным вариантом службы в армии. Но личной целью видит все-таки разработку и создание новых систем, чтобы принести больше пользы, в том числе нашим военным.
Айнур Куватов – яркий пример того, как школьное увлечение может перерасти в осознанный профессиональный путь. Сегодня он уверенно управляет дронами, программирует полетные задания и готовится к разработке собственных систем. В его словах чувствуется не просто интерес к технике, а понимание своей миссии: создавать будущее здесь и сейчас. И, судя по тому, с каким энтузиазмом третьекурсник говорит о своей профессии, у этого будущего точно есть надежные крылья.

Войска беспилотных
систем: новая реальность

Артем Мухарямов работает социальным координатором Фонда «Защитники Отечества» по Республике Башкортостан, в прошлом – боец военной разведки, участник специальной военной операции. Он рассказал о своем служебном пути на фронте и о том, что вдохновляло его в самые трудные моменты.
Родился Артем в городе Усть-Катав Челябинской области. Жизненный путь складывался как у многих: учеба в местном техникуме, где получил средне-специальное образование по программированию, работал на заводе, затем – на вахте оператором станков с программным управлением. В 2013–2014 годах служил в армии, в военной разведке.
В сентябре 2022 года жизнь кардинально изменилась: он получил повестку о мобилизации.
– Я не колебался ни секунды, – вспоминает он. – У меня есть семья, сын. Я просто не мог остаться в стороне, когда нужно было защитить то, что мне дорого. Хотелось сделать все, что в моих силах, чтобы близкие жили в безопасности.
На фронте Мухарямов служил оператором разведывательных дронов. В его задачи входил поиск вражеской техники и скоплений личного состава. Полученные данные передавались артиллерии и авиации – это позволяло точно поражать цели.
– Я управлял дроном Mavic третьего поколения. Беспилотник оснащен ночным видением и тепловизором, это помогало обнаруживать цели даже в темноте или при плохой видимости, – рассказывает он. Но, как отмечает сам боец, у такой техники есть ограничения: дроны легкие и компактные, это их плюс и минус одновременно. В туман, сильный ветер или ливень управлять ими очень сложно. Порывистый ветер может просто сбить с курса. К тому же они уязвимы для средств радио­электронной борьбы. Каждый вылет – это расчет, опыт и немного удачи.
По словам Артема Фанилевича, за последнее время наблюдается стремительный прогресс в использовании беспилотных летательных аппаратов. Если еще несколько лет назад они воспринимались как вспомогательный инструмент, то сегодня стали неотъемлемой частью боевых действий и разведки. Современные беспилотники способны выполнять широкий спектр задач: от наблюдения и корректировки огня до нанесения ударов по целям.
– Когда только мобилизовался, у нас почти не было дронов, а сейчас появилось множество новых – разных типов и для самых разных задач. Они позволяют получать информацию в режиме реального времени, минимизируя риски для личного состава, – продолжает он.
Особенно запомнилась бойцу операция в деревне Червонопоповка, которая находится под Луганском. Задача была четкой: обнаружить вражеский танк. Несколько ночей подряд операторы патрулировали местность вдоль узкой лесополосы. Дрон с мощной камерой и хорошим зумом тщательно осматривал каждый метр, но танк словно растворился.
– Мы проверяли все: поля, дороги, опушки. Ничего. Уже начали думать, что он сменил позицию. Но мы не сдавались, искали дальше, – вспоминает Мухарямов.
На третью ночь один из пилотов заметил среди деревьев странную деталь – толстую, идеально ровную черную ветвь. Приблизившись, оператор понял: это ствол танка. Машина была замаскирована так искусно, что почти сливалась с лесом.
– Когда его нашли, наконец, вздохнули с облегчением. Мы передали координаты, и цель была ликвидирована. Это тот момент, когда понимаешь: все было не зря, – делится он.
Артем продемонстрировал невероятную стойкость и героизм в боевых действиях. Особенно отличился в ходе 18-дневной обороны позиций, находясь в окружении. За мужество и отвагу дважды был награжден медалью «За отвагу», а также удостоен медали «Участник специальной военной операции». В прошлом году получил очередную боевую награду – медаль генерала Шаймуратова.
Сегодня Артем Фанилевич живет в Уфе. Его знают как активного участника патриотических мероприятий, спортсмена и настоящего патриота своей страны. Будучи социальным координатором Фонда «Защитники Отечества», он помогает ветеранам и их семьям решать бытовые, медицинские и социальные вопросы. Опыт, полученный на фронте, позволяет по-настоящему понимать тех, кто нуждается в содействии.
– Раньше я защищал страну на передовой. Теперь делаю это здесь, помогая тем, кто прошел через то же, что и я. Это другие задачи, но не менее важные, – говорит ветеран СВО.
Опыт Артема Мухарямова и многих других бойцов наглядно демонстрирует, что войска беспилотных систем стали одним из ключевых факторов успеха на современном поле боя. Они обеспечивают неоспоримое тактическое преимущество, позволяя вести разведку, наносить точные удары и сохранять жизни солдат.

Как поступить
на службу?

Главная задача войск беспилотных систем – эффективное применение беспилотных аппаратов различного назначения: воздушных, наземных и морских. Подразделения оснащены современными дронами и робототехническими комплексами. С их помощью выполняются разведка, целеуказание, огневая поддержка и другие боевые задачи – с минимальным риском для личного состава.
Как рассказал руководитель рес­публиканского пункта отбора на военную службу по контракту Сергей Родинко, на службу в ВБС принимаются мужчины в возрасте от 18 до 45 лет, при этом для должности оператора FPV-дронов установлен более строгий возрастной предел – не старше 35 лет.
– Кандидаты должны быть годными к военной службе по состоянию здоровья, что подтверждается результатами медицинского освидетельствования, и иметь образование не ниже основного общего (9 классов). Будущий боец не должен иметь судимостей за тяжкие и особо тяжкие преступления, а по судимостям за иные преступления решение принимается в индивидуальном порядке. Приветствуются навыки и опыт в сфере управления дронами, робототехники и радиоэлектроники, а также компетенции в IT-сфере, включая программирование, игровой опыт в киберспорте или интенсивных компьютерных играх – он рассматривается как показатель развитой координации и быстроты реакции. Контракт заключается на срок 1, 2, 3 или 5 лет – на выбор кандидата, – пояснил он.
Кандидаты, успешно прошедшие отбор и заключившие контракт, направляются на двухмесячное обучение в специализированные учебные центры. По окончании курса выдается свидетельство о присвоении военно-учетной специальности.
Будущих специалистов научат проводить ремонт беспилотных систем, включая работу со схемотехникой, пайкой и использованием измерительных приборов. Они освоят настройку и программирование беспилотников, создание трехмерных моделей и использование технологии 3D-печати. Обучение охватит пилотирование различных типов беспилотных аппаратов – воздушных, наземных, водных и подводных. Слушатели приобретут навыки технического обслуживания коммерческих дронов, обновления программного обеспечения и настройки оборудования. Также в программу включены знания по организации сетей передачи данных и обеспечению устойчивой радиосвязи. Важной частью подготовки станет умение читать и анализировать топографические карты, а также навигация в сложных условиях. Специалисты ознакомятся с основами обращения с боеприпасами и взрывчатыми веществами. Кроме того, они получат навыки управления различными типами транспортных средств.
Единовременная выплата составляет 1 400 000 рублей при заключении контракта. Ежемесячное денежное довольствие начинается от 220 000 рублей и зависит от звания, занимаемой должности и выслуги лет. За выполнение боевых задач предусмотрены дополнительные выплаты размером от 50 000 до 500 000 рублей. Участникам присваивается статус ветерана боевых действий.
Кроме того, действует широкая система льгот для семей военнослужащих и их детей: бесплатное питание в школьных учреждениях, бесплатный проезд, посещение детского сада, возможность бесплатного обучения и проживания в общежитии, предоставление путевок в оздоровительные лагеря. Члены семьи военнослужащего могут воспользоваться налоговыми послаблениями, получить путевки в санатории (включая супругу и родителей), оформить кредитные каникулы, приобрести жилье по сниженной стоимости относительно рыночных цен. Итого предусмотрено свыше 50 различных видов социальной поддержки и компенсаций.
Чтобы поступить на службу, необходимо обратиться в военный комиссариат своего региона либо посетить пункт отбора на контрактную службу (г.Уфа, ул. Революционная, дом №156). Не забудьте взять с собой паспорт гражданина РФ, военный билет (если имеется), дипломы об образовании, свидетельство о браке и рождении ребенка (при наличии). Альтернативно подать заявление можно онлайн через портал «Госуслуги».
Следующий этап предполагает прохождение медицинского осмотра и беседы с военным психологом. После успешного завершения указанных процедур выдается направление, на основании которого кандидат направляется к месту прохождения военной службы.